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高速?zèng)_擊試驗(yàn)機(jī)通過高速負(fù)荷測量傳感器產(chǎn)生信號(hào)，經(jīng)高速放大器放大后，由A/D快速轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，同時(shí)通過檢測角位移信號(hào)送給計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。加裝高速角位移監(jiān)控系統(tǒng)和力檢測傳感器和放大器，經(jīng)計(jì)算機(jī)高速采樣，數(shù)據(jù)處理，可顯示N-T和J-T曲線，數(shù)據(jù)存盤，數(shù)據(jù)報(bào)告打印等，能瞬時(shí)測定和記錄材料在受沖擊過程中的特性曲線，通過更換擺錘和試樣底座，可實(shí)現(xiàn)簡支梁和懸臂梁兩種形式的試驗(yàn)。高速?zèng)_擊試驗(yàn)機(jī)在使用前需做好這些工作：1、沖擊擺的選擇根據(jù)試樣的沖擊韌性，選用適當(dāng)能量...

受測試條件和工作效率的限制和要求，多數(shù)廠商通常在常溫常濕條件下測試紙箱抗壓力，并直接對產(chǎn)品是否符合要求進(jìn)行評定。事實(shí)上，用此方式評定存在很大的誤判風(fēng)險(xiǎn)，往往會(huì)誤導(dǎo)對紙箱供方的評定或?qū)е录埾浒b跨塌帶來損失。在南方濕度條件較大的情況下，非標(biāo)狀態(tài)測試的抗壓力強(qiáng)度若能達(dá)到安全抗壓力標(biāo)準(zhǔn)，就意味著該紙箱*符合要求，且紙箱的設(shè)計(jì)是符合要求的；若測試的紙箱強(qiáng)度未能達(dá)到安全抗壓力標(biāo)準(zhǔn)，仍有兩種可能：紙箱設(shè)計(jì)、制作不符合要求。紙箱設(shè)計(jì)、制作符合要求；應(yīng)注意的是，北方濕度條件小的情況下，非標(biāo)準(zhǔn)...

環(huán)壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)主要用于紙板的環(huán)壓強(qiáng)度、邊壓強(qiáng)度、紙板粘合剝離強(qiáng)度、瓦楞芯平壓強(qiáng)度，單面單層瓦楞紙板平壓強(qiáng)度以及紙管抗壓等物理性能的測定。是紙板和瓦楞紙板生產(chǎn)廠家以及有關(guān)科研院校、檢測機(jī)構(gòu)*的重要測試儀器。環(huán)壓強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)的操作流程：1.打開主機(jī)電源,插上顯示器電源,使成開機(jī)狀態(tài),同時(shí)選擇所需單位.2.依試件測試需求，選擇夾具裝置并調(diào)整安全行程設(shè)定，并量測試件記錄截面積等相關(guān)資料。3.開啟顯示系統(tǒng)等配備電源，并依附件使用說明完成輸入所需資料，輸入完成后，待機(jī)準(zhǔn)備接受測試值之接收及...

恒溫恒濕試驗(yàn)箱與高低溫交變試驗(yàn)箱怎么區(qū)分？恒溫恒濕試驗(yàn)箱”也可以叫做“高低溫濕熱交變試驗(yàn)箱”既可以做高溫也可以做低溫試驗(yàn)，同時(shí)又可以做濕度試驗(yàn)“高低溫交變箱"也可叫“高低溫交變試驗(yàn)箱"只可以做高溫和低溫試驗(yàn)，但不能做濕度試驗(yàn)。兩者區(qū)別在于是否能做濕度試驗(yàn)恒溫恒濕試驗(yàn)箱普遍是指在溫度15度~85度，可以做濕度20%~98%R.H，當(dāng)然也可根據(jù)要求做更低的濕度，我們叫低溫低濕試驗(yàn)箱。高低溫濕熱交變試驗(yàn)箱：一般溫度會(huì)到-40度或者更低，且可以做濕度(只限制15~85度)。濕熱交變試...

用途：步入式恒溫恒濕試驗(yàn)箱：其可以準(zhǔn)確地模擬低溫、高溫、高溫高濕、低溫低濕等復(fù)雜的自然狀環(huán)境，適用于塑膠、電子、食品、服裝、車輛、金屬、化學(xué)、建材等多種行業(yè)的產(chǎn)品可靠性檢測。步入式恒溫恒濕試驗(yàn)室該設(shè)備主要是針對于電工、電子產(chǎn)品，以及其原器件，及其它材料在高溫、低溫、濕熱的環(huán)境下貯存、運(yùn)輸、使用時(shí)的適應(yīng)性試驗(yàn)。步入式恒溫恒濕試驗(yàn)室主要用于對產(chǎn)品按照標(biāo)準(zhǔn)要求或用戶自定要求，在低溫、高溫、高溫高濕條件下，對產(chǎn)品的物理以及其他相關(guān)特性進(jìn)行環(huán)境模擬測試，測試后，通過檢測，來判斷產(chǎn)品的性...

彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)用于測試材料在受到重復(fù)或者交變應(yīng)力的作用時(shí)，經(jīng)過多次循環(huán)試驗(yàn)后，在沒有顯著外觀變形的情況下是否會(huì)發(fā)生突然地?cái)嗔?。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，航空工程約有60%～80%的斷裂時(shí)由于結(jié)構(gòu)材料的疲勞破壞造成的。因?yàn)槟壳暗募夹g(shù)尚無法從理論上來預(yù)測材料在可變負(fù)載作用下的強(qiáng)度性能，所以只能暫時(shí)使用材料在可變負(fù)載下的疲勞極限和疲勞壽命來替代動(dòng)態(tài)強(qiáng)度性能這一指標(biāo)。疲勞試驗(yàn)廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、船舶、冶金、建筑等行業(yè)，與產(chǎn)品質(zhì)量和人身安全密切相關(guān)。因此，保證疲勞試驗(yàn)機(jī)的量值準(zhǔn)確具有非常重要...